Disesuaikan untuk pelayaran berkapasiti tinggi dan jangka masa panjang yang lazim bagi pengangkut bahan binaan, kuasa teras kapal ini disediakan oleh enjin berkelajuan rendah dwi-bahan api LNG-diesel berkuasa tinggi. Dalam mod gas, enjin ini mencapai pelepasan sulfur oksida sifar, mengurangkan jirim zarahan sebanyak lebih 99% dan berkesan mengurangkan pelepasan karbon dioksida. Dioptimumkan untuk profil kelajuan dan beban khusus pengangkutan terusan, enjin telah dikalibrasi untuk kecekapan tenaga maksimum, memastikan penggunaan gas serendah mungkin di bawah keadaan operasi biasa.

Kapal ini dilengkapi dengan tangki bahan api LNG bebas Jenis C berkapasiti besar, yang saiznya direka bentuk untuk memenuhi keperluan jarak perjalanan pergi balik dalam rangkaian terusan, meminimumkan keperluan pengisian bahan api pertengahan pelayaran. Susun atur tangki mempertimbangkan dengan teliti kesan pemuatan/pemunggahan bahan terhadap kestabilan kapal dan mengoptimumkan hubungan ruang dengan ruang kargo. Sistem ini serasi dengan kedua-dua bunker tepi dermaga dari tongkang dan pengisian bahan api trak ke kapal, meningkatkan fleksibiliti operasi di terminal bahan.

Reka bentuk ini secara komprehensif menangani cabaran persekitaran bahan berdebu dan operasi berlabuh yang kerap, menggabungkan pelbagai lapisan perlindungan:

• Reka Bentuk Kalis Letupan & Kalis Habuk: Kawasan bilik enjin dan sistem bahan api menggunakan pengudaraan tekanan positif dengan penapisan berkecekapan tinggi untuk mencegah kemasukan habuk bahan binaan.
• Keselamatan Struktur Bertetulang: Struktur sokongan tangki bahan api direka bentuk untuk ketahanan terhadap keletihan, dan sistem perpaipan termasuk peranti penyerapan hentakan dan pengasingan getaran tambahan.
• Pemantauan Keselamatan Pintar: Mengintegrasikan pengesanan gas mudah terbakar di seluruh kapal, kebakaran dan antara muka data keselamatan dengan sistem penghantaran pelabuhan.

Kapal ini dilengkapi dengan Platform Pengurusan Kecekapan Tenaga Kolaboratif "Kapal-Pelabuhan-Kargo". Platform ini bukan sahaja memantau prestasi enjin utama, rizab bahan api dan status navigasi tetapi juga bertukar data dengan jadual pengeluaran bahan kumpulan dan pelan pemuatan/pemunggahan terminal. Dengan mengoptimumkan kelajuan pelayaran dan masa menunggu secara algoritma, ia mencapai kecekapan tenaga optimum untuk keseluruhan rantaian logistik daripada "kilang" hingga "tapak pembinaan", menyediakan sokongan data kritikal untuk pengurusan rantaian bekalan hijau kumpulan.