Baru-baru ini, kapal kontena dwi-bahan api LNG standard 130 meter pertama Kumpulan Minsheng "Minhui", yang dibina oleh HQHP, telah dimuatkan sepenuhnya dengan kargo kontena dan meninggalkan dermaga pelabuhan dusun, dan mula digunakan secara rasmi. Ia merupakan amalan penggunaan berskala besar kapal kontena dwi-bahan api LNG standard 130 meter sekali lagi.
Kapal kontena dwi-bahan api LNG standard 130 meter pertama di Sungai Yangtze
Kapal "Minhui" mempunyai panjang keseluruhan 129.97 meter dan kapasiti kontena maksimum 426TEU (kontena standard), yang memenuhi keperluan pensijilan domestik CCS. Tiga kapal selebihnya "Minyi", "Minxiang", dan "Minrun" akan beroperasi sebelum Mei.
Kumpulan kapal ini menggunakan LNG FGSS (Kilang dan Pengilang Gelincir Bekalan Gas Kapal Berkuasa Dua Bahan Api Berkualiti Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem kawalan keselamatan(Kilang dan Pengilang Sistem Kawalan Keselamatan Kapal Berkualiti Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)), sistem pengudaraan dan paip berdinding dua (Paip Dinding Berganda Berkualiti Tinggi Untuk Aplikasi Marin Kilang dan Pengilang | HQHP (hqhp-en.com)Dibangunkan secara bebas oleh HQHP. Reka bentuk, pembinaan dan pemeriksaan kapal semuanya disiapkan di Chongqing, China, dan juruteknik HQHP membimbing pemasangan dan pentauliahan di tapak sepanjang proses. Kapal kontena telah menjalankan beberapa inovasi, menggunakan keluli berkekuatan tinggi untuk mengurangkan berat kapal itu sendiri dan meningkatkan kapasiti muatan kargo; pendorong haluan dua stesen dipasang untuk merealisasikan pusingan U in-situ kapal, yang meningkatkan kebolehgerakan dan keselamatan. FGSS menggunakan teknologi sistem pertukaran haba air peredaran dalaman（Kilang dan Pengilang Penukar Haba Elektrik Mandian Air Berkualiti Tinggi | HQHP (hqhp-en.com)）, yang mempunyai ciri-ciri kecekapan tinggi, keselamatan, dan operasi yang stabil. Ia mempunyai kebolehkendalian dan keselamatan yang baik, dan kesan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan adalah jelas. Berbanding dengan kapal bahan api tradisional, kapal berkuasa LNG boleh mengurangkan 99% pelepasan sulfur dioksida dan bahan zarahan halus, 85% pelepasan nitrogen oksida dan 23% pelepasan karbon dioksida, dengan kelebihan alam sekitar yang ketara.
Sebagai laluan air pedalaman terbesar di China, terdapat pelabuhan yang padat di sepanjang Sungai Yangtze, dan jumlah keseluruhan perkapalan Sungai Yangtze melebihi 60% daripada jumlah perkapalan laluan air pedalaman. Pada masa ini, diesel merupakan bahan api kuasa utama untuk kapal pengangkutan, dan gas ekzos kapal seperti sulfur oksida, nitrogen oksida, karbon oksida, dan bahan zarahan telah menjadi salah satu sumber pencemaran udara. Pentauliahan kumpulan kapal kontena dwi-bahan api LNG ini akan menjadi sangat penting untuk menggalakkan pelarasan struktur tenaga hijau dan rendah karbon Perkapalan Sungai Yangtze dan menggalakkan pembangunan hijau dan berkualiti tinggi bagi Jalur Ekonomi Sungai Yangtze.
HQHP mempunyai pengalaman dalam banyak projek aplikasi LNG demonstrasi pedalaman dan luar pesisir di seluruh dunia dan terus memperkukuh penyelidikan mengenai teknologi LNG marin untuk menyediakan pelanggan dengan penyelesaian sistematik berkualiti tinggi untuk penyimpanan, pengangkutan, bunker dan aplikasi terminal LNG air.
Masa siaran: 15-Apr-2023
